На сегодняшний день по территории Казахстана проходят 8
автомобильных транзитных коридоров. На отдельных участках дорог ведется реконструкция, завершить которую планируют в 2030
году. Об этом на заседании правительства сообщил министр индустрии и инфраструктурного
развития Каирбек Ускенбаев, передает корреспондент центра
деловой информации Kapital.kz.
Первый коридор - «Западная Европа – Западный Китай»,
протяженностью 2 747 км. Он обеспечивает транзитный поток из Китая через
Казахстан, Россию и далее на Европу, а также в страны Средней Азии - в Узбекистан, Кыргызстан и обратно.
«Полная реконструкция коридора проведена в период с 2009 по
2017 год. В связи с приростом транспортных потоков с 2023 по 2030 год мы планируем поэтапный перевод участка от Кызылорды до границы России (Мартук),
протяженностью 1 363 км в I техническую категорию», - рассказал министр.
Второй коридор - «Алматы – Караганда - Нур-Султан –
Петропавловск – граница РФ на Курган», протяженностью 1868 км. Данный
коридор обеспечивает транзитный поток со странами Средней Азии через Казахстан,
Россию и далее на Европу, часть транзита приходится со стороны Китая.
В 2023 году будет завершена реконструкция участка «Алматы - Караганда» с
переводом на I техническую категорию.
Третий коридор «Нур-Султан – Костанай – граница России на
Челябинск», протяженностью 860 км. «Данный коридор аналогично обеспечивает транзитный поток со
стран Средней Азии через Казахстан, Россию и далее на Европу. В связи с
увеличением интенсивности движения (более 7 тыс. автомобилей в сутки) до 2030
года планируется участок «Нур-Султан – Костанай – граница РФ на Челябинск» перевести
на I техническую категорию», - рассказал министр.
Четвертый коридор «Граница КНР - Майкапшагай - Калбатау -
Семей - Павлодар – граница РФ на Омск», протяженностью 1 116 км. Коридор
является одним из основных маршрутов восточного региона, по которому транзит
направляется из Китая через территории Казахстана, России и далее на Европу. В
настоящее время ведется реконструкция участка «Граница КНР – Майкапшагай –
Калбатау», ее планируют завершить в 2023 году.
Пятый коридор «Алматы - Талдыкорган - Усть-Каменогорск –
Шемонаиха – граница РФ на Барнаул», протяженностью 1210 км. Он обеспечивает транзит из Средней Азии и Китая
через Казахстан в восточные регионы России и Дальний Восток. В настоящее время
ведется реконструкция автодороги «Талдыкорган – Усть-Каменогорск». В 2023 году
планируется полное завершение работ по данному участку.
Шестой коридор «Актобе - Кандыагаш - Макат - Атырау - граница РФ на
Астрахань», протяженностью
893 км. Для западного региона данный коридор обеспечивает транзит из Узбекистана и Туркмении по территории Казахстана, России на Европу. Ведется
реконструкция по участкам Актобе - Кандыагаш и Атырау – Астрахань, которую планируют завершить в 2023 году. В
текущем году будет закончена реконструкция участка «Кандыагаш - Макат - Атырау».
Седьмой коридор «Актобе - Уральск - Самара», протяженностью 523
км является ответвлением коридора ЗЕ - ЗК через Уральск на Самару и далее через Брест на Европу.
«Восьмой коридор. ТРАСЕКА. На сегодня в связи с
геополитическим положением в России очень востребован транспортный коридор
ТРАСЕКА, протяженностью 4 016 км. Маршрут
коридора пролегает по основной части коридора Западная Европа – Западный Китай
и далее через Актобе и Доссор выходит к морским портам Казахстана. Коридор
обеспечивает транзит из Китая и стран Средней Азии через морской порт Актау и
Курык на Кавказ и далее в Европу», - сообщил он.
Министр добавил, что для повышения конкурентоспособности отечественных перевозчиков
проводится работа по увеличению численности автопарка с 7615 единиц до 15
тысяч единиц к 2025 году. Для
этого с 2023 по 2028 год седельные тягачи экологического
класса ЕВРО-5 будут освобождены от первичной регистрации. Также
данный вид транспорта с массой от 12 до 50 тонн буден освобожден от
утилизационного сбора.
«Указанные
меры позволят сэкономить отечественным предпринимателям на приобретении седельных
тягачей до 4,27 млн тенге», - рассказал глава ведомства.
Для этого до 2025 года будут реализованы три инфраструктурных проекта
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.