В Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК) сообщили о сроках проведения ремонтных работ
и дальнейшем обслуживании Морского терминала, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу компании.
Ранее сообщалось, что метеоусловия в акватории Морского терминала КТК позволили провести обследование комплекса оборудования ВПУ-1. Причальное устройство признано исправным и пригодным для перевалки нефти. В настоящее время погрузка через ВПУ-1 осуществляется в штатном режиме.
«Ремонтные
работы на ВПУ-2 и ВПУ-3 (выносное причальное устройство - Ред.) ориентировочно продлятся не менее 3-4 недель. Оперативный
аварийный запас наиболее важного оборудования оперативно формируется. Однако,
при этом остается неопределенной ситуация с дальнейшей поставкой необходимых
для устойчивой работы запасных частей и оборудования. Необходимо отметить, что
основные иностранные поставщики комплектующих – компании Imodco, Blue Water и
Gall Thomson Environmental Ltd. – уже заявили АО «КТК-Р» об отказе от
дальнейшего сотрудничества и отменили все запланированные ранее поставки,
несмотря на авансовую оплату со стороны КТК в полном объеме еще в декабре 2021
года. Совет директоров обсудил данную чрезвычайную ситуацию и наметил
первоочередные меры по ее локализации», - указывается в сообщении КТК.
Отметим, что ВПУ-2 и ВПУ-3 остаются
выведенными из эксплуатации. Нефть от
грузоотправителей принимается в систему нефтепровода на минимальных режимах
прокачки.
22 марта 2022 года консорциум приостановил погрузку
нефти на терминале в связи с выявленными и возможными повреждениями выносных
причальных устройств из-за неблагоприятных погодных условий.
КТК - крупный международный нефтетранспортный
проект с участием России, Казахстана и ведущих мировых добывающих компаний,
реализованный для строительства и эксплуатации магистрального трубопровода
протяженностью более 1,5 тыс. км. В систему поступает сырье в основном с
крупных месторождений Западного Казахстана, а также от российских
производителей, затем оно переваливается в порту близ Новороссийска. На долю
казахстанских грузоотправителей приходится около 80% объема транспортировки.
Мощность магистрали составляет 67 млн тонн нефти в
год, а после реализации программы устранения «узких мест», рассчитанной до
конца 2023 года, трубопровод сможет ежегодно принимать до 83 млн тонн.