В Казахстане составлен график ремонтных работ на НПЗ на 5 лет. Об этом на
брифинге в Службе центральных коммуникаций сообщил министр энергетики Магзум Мирзагалиев, передает корреспондент
центра деловой информации Kapital.kz.
По
словам министра энергетики, была проанализирована ситуация с дефицитом ГСМ, которая складывалась в последние годы. В связи с чем предложен ряд мер, которые позволят избежать дефицита топлива.
«Мы
выстроили график ремонта НПЗ таким образом, что на капитальный ремонт будет
останавливаться только один НПЗ в год. У нас сейчас в Казахстане три НПЗ, соответственно, они будут ремонтироваться (капитально - Ред.) друг за другом. Понятно, что
будут определенные текущие ремонты таких заводов, они будут производиться при
необходимости. Но при этом мы
будем очень жестко ограничивать (текущий ремонт – Ред.) по количеству
дней. Это первая норма, которая сейчас в
проработке», - сообщил Магзум Мирзагалиев.
Кроме того, в Казахстане намерены сформировать запас ГСМ на случай дефицита.
«Поэтому уже с января мы
подписали соответствующий график (по
запасам ГСМ – Ред.). Планируем сформировать порядка 200 тыс. тонн запасов ГСМ, в
первую очередь, по дизтопливу. 150 тыс. тонн возьмет на себя «КазМунайГаз», 50
тыс. тонн – КТЖ», - пояснил Магзум Мирзагалиев.
Также
нефтебазы планируется оборудовать датчиками - так называемыми уровнемерами.
«Потому что этой осенью столкнулись с тем, что мы не знали реальную картину в стране по запасам ГСМ.
Объясню: мы получаем информацию о запасах ГСМ по телефону, сейчас разработали
законодательные новеллы, согласно которым с июля 2023 года крупные нефтебазы должны
быть оборудованы такими датчиками, а крупные нефтебазы обладают 90% всех
запасов ГСМ. А с 1 июля 2024 года мелкие нефтебазы должны быть оборудованы соответствующими
системами контроля и учета по запасам ГСМ», - сказал министр.
Кроме того, с 2022 года планируется
начать отгрузку дизтоплива для сельхозтоваропроизводителей
на месяц раньше.
«В январе-феврале у нас исторически низкое
потребление ГСМ. Соответственно, на месяц раньше планируем начать уже отгрузку
топлива», - отметил министр энергетики.
В свою очередь эксперт Олжас Байдильдинов напомнил, что еще в 2019 году говорил о том, что ГСМ на внутреннем рынке реализуется по цене ниже себестоимости.
«На текущий момент цены на
энергоносители в Казахстане ниже рыночных не на 10-20%, а в разы. Если взять
рыночные цены на ГСМ (объем реализации - Ред.) и переложить их на Казахстан, это порядка 4,5 млрд долларов. Если разделить этот показатель на 19,5 млн
жителей страны, то можно подсчитать, что каждый гражданин Казахстана получает в виде топливных
субсидий более 100 тыс. тенге в год. Эта сумма заложена и в цену на бензин, и в доставку продуктов. То есть розничные субсидии на топливо существуют в Казахстане», - считает эксперт.
По его словам, на
сегодняшний день цена, по которой нефтяные компании продают сырую нефть на внутренний рынок, составляет 20-25 долларов за баррель.
«Эта цена не просто ниже мировой цены на сырую нефть в 3-4 раза, это ниже, чем среднеотраслевая
себестоимость (сырой нефти - Ред.) в 40 долларов за баррель. И вот эта ситуация продолжается уже долгое
время. Такая же ситуация и по сжиженному газу. Поэтому тезис о том, что в
нефтяной стране должны быть низкие цены на бензин - это не совсем так. Он у нас
сейчас итак ниже себестоимости», - подчеркнул Олжас Байдильдинов.